Montadora japonesa anuncia lançamento para dezembro deste ano

O modelo, que vem para substituir o muito bem-sucedido New Civic será produzido na fábrica da marca em Sumaré (SP). Algumas unidades camufladas já foram flagradas rodando pelo Estado paulista. Apesar de manter características da geração antiga (como os faróis que se afinam em direção às laterais), o Civic é fruto de um projeto novo. O visual, no entanto, é claramente mais conservador.

Se a oitava geração do carro, lançada em 2006, conquistou fãs no mundo todo pelo desenho mais agressivo, o novo projeto parece dar um passo para trás nesse sentido, possivelmente para trazer de volta o comprador "tradicional".

Diante de concorrentes de peso (como Renault Fluence, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze e o eterno Toyota Corolla), a Honda precisa mesmo de algo novo, mas capaz de cativar também o consumidor maduro.

Na frente, as linhas do novo Civic são mais retas e diretas. O capô parece ligeiramente mais alongado e a traseira, sem as lanternas que invadem o porta-malas, tem caimento suave, diferente do corte abrupto utilizado até agora.

Por dentro, o painel em dois níveis que conquistou tanta gente com o New Civic foi mantido, embora tenha ficado maior. O volante tem novo desenho e, se seguirem a proposta americana, as versões de topo ganharão uma tela multifunção no centro.

É provável que a Honda mantenha a motorização 1.8 flex utilizada hoje, mas com ajustes para melhorar o consumo, considerado alto mesmo pelos proprietários mais apaixonados. Atualmente, o bloco gera 140 cv de potência máxima com etanol.

Nos Estados Unidos, o novo Civic é oferecido com transmissão automática de cinco velocidades, que no Brasil deve ganhar a companhia de uma caixa manual nos modelos mais baratos. O preço certamente vai subir, e é possível cogitar algo na casa dos R$ 70 mil pela versão de entrada.

Enquanto isso, as últimas unidades do New Civic são vendidas com bons descontos nas concessionárias, embora seja difícil encontrá-las. Com algum choro, dá para levar a versão SE por R$ 60 mil.

Web Motors com R7